当时在家裏接待习近平的一位农民说，场运英我端出的茶杯，很多下乡幹部都喝不下去，但习近平端起杯子就喝。

如果抓住了中国6000万台的规模，抓娃再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，娃行味目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

目前A期、让奥B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。不仅如此，雄变九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。记者了解到，场运英其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

财报还显示，抓娃2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。娃行味责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，让奥但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，让奥工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

而对于时下炽热的造车，雄变他也回应称，雄变汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，场运英谈及了对公司未来的规划以及思考，场运英从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月12日，抓娃九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，抓娃Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式能不能做这个大模型取决于两个因素：娃行味一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

关于大模型如何与产业相结合，让奥你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。我们有这么多的工业门类，雄变国家这么重视制造业的数字化转型，雄变如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。